90 Parkplätze werden oben zur Verfügung gestellt

Es werden auch Absperrungen am Straßenrand installiert, um das Parken entlang der Straße zu verhindern, und die Arbeiten an den Parkplätzen auf dem Gipfel sind im Gange und sollen im nächsten Jahr abgeschlossen werden. Obwohl es auf dem Gipfel des Vršič mehr Platz gibt, haben das Institut für den Schutz des kulturellen Erbes und andere Behörden die Genehmigung für nur 90 Parkplätze erteilt, bekräftigte Pavlič.

Der Verkehr wird mit zwei Schranken auf jeder Seite geregelt: die linke Spur für den Durchgangsverkehr, die rechte für das Parken. Ein Parkticket muss bereits im Tal gelöst werden, sonst ist das Parken auf dem Gipfel nicht möglich. Die Durchfahrt wird nicht zeitlich begrenzt sein, so dass die Besucher weiterhin ohne Bedenken zur Soča-Quelle oder zu den Berghütten unterhalb des Passes fahren können. Die Technologie wird ab dem 13. Oktober zwei Wochen lang getestet, wobei vor der nächsten Saison Anpassungen vorgenommen werden.

„Wir werden das gesamte System testen – die Kassen, die Schranken, die Nummernschilderkennung und die Signalstärke (die an beiden Punkten schwach ist) sowie den Prozess der Ticketabholung und den Betrieb der Schranken, so dass das System automatisch erkennt, wenn jemand die Transitspur benutzt und die Schranke auf der anderen Seite öffnet“, sagte Pavlič.

Während der Testphase ist das Parken kostenlos, und der Sommerpreis ist noch nicht bekannt

Das Parken wird während der Probezeit kostenlos sein. Der Preis für den nächsten Sommer wird gemeinsam von den Gemeinden Bovec und Kranjska Gora festgelegt. Die Einnahmen werden die Kosten für Parkwächter und Aufsichtspersonal decken. An den wichtigsten Punkten werden digitale Schilder installiert, um die Belegung anzuzeigen, und ein kostenloser Shuttlebus wird während des Sommers von beiden Seiten verkehren. Ein Fahrplanentwurf wird den Gemeinden diese Woche vorgelegt. Auch in Trenta werden derzeit Bushaltestellen geplant und Genehmigungen eingeholt, eine Forderung, die die Einwohner schon lange erhoben haben. Sie wiesen jedoch erneut darauf hin, dass eine wichtige Haltestelle in der Nähe der Kreuzung für die Soča-Quelle fehlt. Sie begrüßten die die Nachricht, dass im Rahmen der Renovierung eine Kamera und ein Temperatursensor für die Straßenoberfläche am Gipfel installiert werden, damit die Fahrer über die winterlichen Bedingungen informiert bleiben. Pavlič schätzt die Gesamtkosten für alle Arbeiten und Maßnahmen, einschließlich des kostenlosen Busses, auf 10 Millionen Euro.

Pavlič erklärte, dass die Schranken auf dem Gipfel das dortige Chaos nicht lösen würden. Deshalb mussten sie niedriger angesetzt werden, damit sich die Autofahrer früher entscheiden können – entweder für den Transit oder für den kostenlosen Bus – wenn der Parkplatz voll ist.

Mitja Lo Duca aus Kekčeva domačija, in der Nähe der Soča-Quelle, befürchtet, dass alle Plätze von morgens bis abends belegt sein werden.

„Ich habe schon lange davor gewarnt, dass das System fehlerhaft ist, vor allem weil es viel zu wenige Plätze auf dem Gipfel gibt. Ich denke, man hätte verhandeln müssen. Langfristig besteht die einzige Lösung für dieses Tal darin, den Zugang zum Vršič mautpflichtig zu machen, wenn wir die Natur für künftige Generationen erhalten wollen. Ich denke, die Mehrheit hier stimmt dem zu. In den letzten 30 Jahren haben wir viele hochkarätige Besucher angezogen, die sich Sorgen über die Richtung machen, in die sich die Dinge entwickeln. Wir brauchen keine Gäste, die durch das Tal rasen, sondern solche, die die Natur schätzen und etwas beitragen. Im Ausland gibt es viele gute Beispiele – wir müssen das Rad nicht neu erfinden.“

Anwohner haben wiederholt vorgeschlagen, Gebühren für die Straßennutzung zu erheben oder ein Vignettensystem für den Triglav-Nationalpark einzuführen sowie Maßnahmen zur Lärm- und Geschwindigkeitskontrolle zu ergreifen. Die Vertreter des Ministeriums erwiderten jedoch, dass solche Angelegenheiten in die Zuständigkeit des Ministeriums für natürliche Ressourcen und Raumplanung sowie des Triglav-Nationalparks fallen. Sie schlugen vor, dass sie zusammen mit den Instituten für Kulturerbe und Naturschutz zu den Gesprächen eingeladen werden.